奔 驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称 道。奔驰三叉星已
奔 驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称 道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren- Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100 多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
[音响配置]
前门喇叭:意大利TEC SQ6/K3 三分频喇叭
后门喇叭:意大利TEC SPL6P/K 二分频喇叭
功放:ARC 125.4MINI
中置:魔立方M3
隔音:进口STP军工隔音,四门,尾箱
产品展示:
车型做好防护之后,进行施工.
原车音响配置:四门八只喇叭,四只6.5寸喇叭+四只高音喇叭,门上预留中音安装位置.
车子购买一个时间不到,经车友听原车音效评价太差,低音比较闷,高音不够通透,音乐的层次感不好.这次下定决心升级.
STP 银卫士--是一种带粘性的,易弯曲的有弹性的防震阻尼材料,材料由多层材质组成,包括铝箔和丁基胶聚合层,材料防水,能适应周围温度的变化,有密封和防震的性能,最适合的使用温度范围为-45度到100度,短期内可耐190度的高温.
此材料背面是一层丁基橡胶聚合层,可以很容易的安装在震动物体的表面.此材料可以黏贴在表面崎岖的地方,安装必须黏贴在干燥物体的表面
技术参数(单位) 规格系数 检验标准
1 厚度 MM(毫米) 2.0MM I4.3 TS5772
2重量,1KG/平方 3.0KG/平方 GOST 17317
3频率在200HZ时的机械损失系数,不少于 0.25 I4.6 TS 5772
4材料与铁皮之间的黏合耐久度,不少于 5N/CM GOST 17317
5材料和牛皮衬纸的黏合耐久度 0.01-0.25N/CM GOST 25076
6易燃指数,MM/MIN 不超过 不易燃100 GOST 25076
7防霉指数 2 GOST 12.4.152
8温度在-45度到70度范围内变化时材料和铁皮粘合度 不少于 4n/CM i4.12TS5772
备注:I..TS..:ISO国际标准化组织质量管理体系-汽车行业生产件与相关服务的组织实施认证标准.
GOST:俄罗斯国家质量认证标准
N/CM:抗拉强度单位1KG.CM=9.8N
四门隔音部分：四车门为车内噪音的主要来源之一，对这个部位我们采取双层隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，减少门板共振，更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
功放考虑安装在后尾箱,再进行后尾箱隔音处理.原厂也做了不少隔音处理.
后备箱的隔音更是重点.整个汽车行驶当中的大部分噪音重力感应向后移动,噪音通过后备箱进行放大反射到驾驶室,，所以做后备箱的隔音是非常有用的，特别是走高速，速度加快的时候！就非常明显的感觉到后备箱隔音之后的好处了！
科学型的隔音条型贴法.可以降噪音的同时,减轻自重,如果整个后备箱隔音满贴之后,噪音无法散挥,车厢内的回音波会很长,导致人耳听力的疲劳.
第二层，使用的是STP BTP5 GOLD，进行吸音隔热处理。进一步使噪音阻隔和吸收掉。使车内更安静。
中音单元SQ4为4寸顶级单体，安装在门的装饰板上.
此喇叭制造的工艺细节也是无与伦比的。纯纤维素音盆设计，在纤维音盆上涂有一层薄膜，让振膜拥有更加高的频响效率，中频更加清晰、精准。纸质振膜在振动过程中作了线性化处理，让中频频率响应线性表现更加出色，并且拥有散热功能极强的钕磁铁装置，让中音单体更加地传神。
后门安装的意大利TEC SPL6P/K套装喇叭,
介绍:TEC SPL6P/K此喇叭高音采用丹麦VIFA宽频高音专利技术，表现空间感好，羊毛振膜，声音厚实温暖。SPL6P/K超高的音效表现,完全可以满足要求颇高的车友同时也为汽车音响爱好者提供更大的选择空间。TEC SPL6/K为汽车生产厂家提供一个很有价值的汽车音响解决方案，创新性的技术理念将会给汽车音响爱好者带来更加愉悦的音质体验！
后门高音更换过之后.
原车电瓶安装在副驾座位底下,对原车结构不清楚,还是有些难找到的.
在汽车音响功率放大器方面，以前多用两种电路，AB类与A类。现在的功放电路有A类，AB类，D类，G类，H类与T类，还有许多新的没有定义的技术名称。这些新技术带来的变化就是更小的体积，更低的价格，同时提高性能和效率。今天，在这里我们来对各种新技术进行系统性的分析，而且重点要有更高的效率，在效率方面，表现突出的电路类型是D类，G类，H类和T类。另外还会对汽车功放的设计与声音的处理方面来交流一下看法，让大家更加明白功放的设计与声音的取向，并消除一些误解和错误的认识。
汽车功率放大器，需要的线路有许多，如短路保护，热保护，风扇转速控制，开机延时启起动以及过压保压等电路。过去，需要许多的元件来组成这样的控制电路。而科技高速发展的今天，我们只需要一个微处理芯片就可以处理这一切，另外在不增加成本的基础上，还可以增加更多的功能。微处理器可以监控电池的电压，内部电压，温度，控制音量和分频网络，和驱动控制的外部显示。它还可以直接与运算电路组合，从而进行输出功率限制或限幅，增加的成本也不会多。
经聆听与对比后，前声场选择TEC-SQ6/K3 6.5寸套装喇叭，这款喇叭各频段表现均衡，高频分析力极强,细节丰富，声音表现极为干净，层次感极好，再加上美国ARC 125.4功放的推动力,整个音效,还是比较满意的.
地址：玉兰路19-9号，南京帕博专业汽车服务会所（君悦湖滨门面房，花神湖旁）
QQ:1105691966
