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南京汽车音响隔音案例,宝沃BX70音响升级美国BKELL+凌静隔音

来源:南京汽车音响隔音改 作者: 发表时间:2017-10-23 10:44 车友关注:
[车型介绍] 宝沃BX7凭借着精良的制造工艺,高端丰富的车辆配置,获得了消费者的广泛认可,轻松突破了5万台的销量数字。同样,在该价位区间别克昂科威与福特翼虎也是实力不俗的选



[车型介绍]

宝沃BX7凭借着精良的制造工艺,高端丰富的车辆配置,获得了消费者的广泛认可,轻松突破了5万台的销量数字。同样,在该价位区间别克昂科威与福特翼虎也是实力不俗的选手。

 

[车友困扰]

原车搭配四门八喇叭方案.四个独立的高音和6.5寸的四门中低音,一台超大显示屏是亮点.

 





 

[音响配置]

前门喇叭:美国BKELL EX6A 套装喇叭

后门喇叭:美国BKELL DX650套装喇叭

功放:美国BKELL ET180.4 四声道功放

超低音:美国BKELL DB10 10寸低音炮

隔音:凌静V30HY凌静压花型.

 

产品展示:



 

 

做四门隔音可以达到有以下效果:

1、阻隔外界环境噪音。

车在路上行驶,不论是你超车,还是被超车时,都能听到对方汽车发出的噪音,尤其是与公交或者货车并排的瞬间,噪音传入很大,做四门后这方面的噪音会降低。

2、提升音响效果。

之前车门钢板孔洞较多,且钢板较薄,开音响时钢板共振导致音响失真。做隔音之后,车门内外钢板的共振都被抑制住,并把很多维修孔洞封住,车门就形成了一个箱体,大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。

3、增强钢板厚重感。

止振垫约束钢板弯曲,不让其振动,敲击钢板时会发出沉闷的声音,不再是清脆声。

4、让关门声音好听。

隔音后,关门惯性比之前要大,关门瞬间能听到“嘭”的一声。

5、保温隔热。

隔音材料是橡胶制品,有保温隔热的功能。

 

 



 

EX6A的低音单元

  EX6A是采用开放式铝盆架设计,低音单元最重要的音盆振膜部分是采用掺了长纤维的纸质复合盆振膜,从外观上可以看到它表面采用了特殊的涂层,以获得更加优良的刚性与顺性。

EX6A采用的高音单元采用了传统的丝膜球顶高音。EX6A高音应用全新的丝膜球顶高音,同样采用宽边折环设计。这得益于它的优秀的振膜材质,使这样的高音单元在上限有更好的延伸,同时又有较低的延伸,可以与中低音有更好的衔接选择。在外观上,EX6A的高音采用镀铬的纯铝加工的外壳,非常时尚与漂亮,这也是EX6A重工又重料的又一例证。



 

后门使用的是同品牌DX系列套装喇叭

 

 



 

考虑到空间的使用,功放安装固定在座位底下.



 

技术参数:

RMS 功率 4Ohm@≤1% THD+N:4x120W

RMS 功率 2Ohm@≤1% THD+N:4x180W

RMS 桥接功率 4Ohm@≤1% THD+N:2x350W

总谐波失真度:<0.02%

信噪比:>95dB

分离度:>78dB

频响范围:15Hz-35KHz

低音提升:0-15dB

阻尼系数:>200

可调控的灵敏度范围:200mV-6V

工作电压:11-15.5V

尺寸 宽x高x长(mm):352x68x225mm



 

功放独立的供电之前做好保险保护,并且焊接牢固.




 

在汽车音响中,由于汽车车厢整体的有限性,整体听音环境较差的缘故,会受到各种噪音的遮蔽和干扰,通常都会来加装一台低音扬声器来保持声场的音域的一个饱和程度,增强所播放音乐的低频量感,是听者不会感觉到低频的流失而造成整个声场的坍塌,市场上面,有许多的低音扬声器,在还原声音时只追求量感而少了质感,声音出来的效果叫生硬强横,会让听者觉得可能不加会更好的感觉,使用美国霸克推出的顶级低音扬声器DB10系列,使低频既有量感又有质感,把其他声音很好的衬托出来,真正受到汽车音响改装之效。



 

原车大屏幕主机

 

 EX6A声音的精致和鲜亮,可能会让人产生这样的印象,那就是EX6A的表现似乎会显得有一些过于直接,从而疏于表现内涵和韵味。这肯定不是听感的真实表现,EX6A的声音虽然主动开扬,但会适当时候有恰到好处的收敛,不会让人觉得有点过。客观来说,EX6A的表现是中性偏明亮,属于非常自然且低音染的类型。而它的中频部分没有刻意增加厚度和质感去讨好耳朵,但是也不会显得瘦弱单薄,表现自然之中带着对每个音符都精致还原的印记。要说它的个性点,还有就是这款宽边设计的高音或中低音单元,都需要有较长时间的老化,才能彻底发挥出它的特点,在初听声音较紧和硬之后,老化之后,声音的表现一定超出你的意料。


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