[车型介绍]
2013年1月15日北美车展上,英菲尼迪Q50正式发布,该车其实就是换代的G系列,Q50是英菲尼迪在北美市场采用的新的命名方式。从实车来看,英菲尼迪Q50采用了更为运动化的设计,而这也完全符合其自身定位。
[车友困扰]
新车购买没多久,各方面性能和操控性都比较满意,唯一缺憾的就是音响,音效真是太差了.车友也是帕博的老客户,对帕博也是非常的认可.
[音响配置]
前门喇叭:法国劲浪165AS3 三分频
后门喇叭:法国劲浪165AC同轴喇叭
隔音:大能蓝金刚双层隔音
产品展示如下:
做四门隔音可以达到有以下效果:
1、阻隔外界环境噪音。
在一条车比较多路上行驶,不论是你超车,还是被超车时,都能听到对方汽车发出的噪音,尤其是与公交或者货车并排的瞬间,噪音传入很大,做四门后这方面的噪音会降低。
2、提升音响效果。
之前车门钢板孔洞较多,且钢板较薄,开音响时钢板共振导致音响失真。当车门内外钢板的共振都被抑制住,并封堵了孔洞,那么车门就形成了一个箱体,大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。
3、增强钢板厚重感。
止振垫约束钢板弯曲,不让其振动,敲击钢板时会发出沉闷的声音,不再是清脆声。
4、让关门声音好听。
隔音后,关门惯性比之前要大,关门瞬间能听到“嘭”的一声。
5、保温隔热。
隔音材料是橡胶制品,有保温隔热的功能。
法国劲浪165AS3三分频喇叭:沉着稳健的中音、力道深厚的低音、清晰明净的高音……让您一享有如 Focal“实况转播”般的音质!该扬声系统的设计采用 Focal 代表性技术:铝制倒圆顶高音单元提供了明晰的高音;喇叭的丁基支架、双层音圈、Kapton 音圈骨架更强化了音响的高功率处理能力和稳定的性能;盆架则为非磁性和反谐振的设计。
喇叭的接线都是焊接,热缩管绝缘保护.长久防氧化,安装固牢结实.
原车主机音源做为输出.
拆下来的原车喇叭打包,给车友带回.
点评:历经3个小时左右的施工,整套音响安装到位.本次针对原车喇叭低廉而升级,对原车无任何功能影响,通过喇叭品质的提升,同时带来音乐立体感,层次,清晰度,低音的结像力等多方面的提升,给我们开车能聆听到美妙的音乐.无损改装请放心.