[车型介绍]
帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质...
[车友困扰]
原车音响分析:大众帕莎特原车自带八只扬声器,四只6.5寸中低音扬声音,四只高音扬声器(两只安装在挡风玻璃底下),自带RD315 CD播放器,功能也丰富,导航,USB,倒车影像都有.但原车喇叭音效方面,远远不能满足车友对音乐的要求,高音暗淡,低音混而不清.经过车友的多方试听体验,还是选择了原装德国进口的伊顿扬声器.
[音响配置清单]
前门喇叭:德国伊顿(ETON) PRO170.2 套装
后门喇叭:德国伊顿(ETON)大众专用
功放:斯派朗 85.4DSP功放
产品展示:
德国ETON大众专用喇叭前后对比
德国ETON伊顿大众专用中低音特写
德国ETON大众专车专用音响系统，真正的原车专配，全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。让你轻松享受与大众车辆相匹配的完美音质。
前门使用原产地德国工厂设计和制造的ETON PRO 170两路套装扬声器，凭着被全球各地市场广为认可并接受的音色和表现，成为ETON伊顿旗下颇具代表性的主力型号。
伊顿PRO 170.2在有良好平衡度的保证下，也有理想的线性表现。无论高中低频，都可以做到音色连贯统一、动态也能做到好的衔接，其中又以中频的饱满量感最为“抢耳”。
高音仪表台原位安装.从外观也看不任何改动的痕迹.
AM80.4魔音盒有着4*80W（4Ω）的真实功率输出，小小的个子能爆发如此强大的能量，颇为不易，这个功率推市面上大部分的两分频是没问题的。在昨天的测试中，这当然不仅是功率足够这么简单，事实上其中还有一个简单的调校过程。车内声学环境远逊试音室，想让声音有比较好的声场定位，各个喇叭的衔接尤为重要，这就需要通过音量调试、分频调试、延时调试和eq均衡调试以及相位调试等dsp功能来进行优化处理，这些都是斯派朗AM80.4魔音盒所具备的能力。充沛的功率输出，突出的DSP调试功能，双管齐下，才成就了你我所听到的好音质。值得一提的是，AM80.4魔音盒的电源线是直接接电瓶的，其中利好，大家心知肚明。
